Вызов для экологов.

Как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло. С обрушением железнодорожного моста на перегоне Кола — Выходной для Мурманского торгового порта настали черные времена.

(далее…)

Много пыли из… ничего.

port004.jpgУсилить ответственность работодателей за отсутствие аттестации рабочих мест, усилить контроль со стороны государственной власти за бизнес-структурами Мурманской области по выполнению закона о ежегодной индексации заработной платы, предоставлять беспроцентные кредиты молодым семьям на приобретение жилья… Эти требования значились в резолюции, принятой по итогам митинга-концерта (жанр-то какой!), который 4 ноября провела в Мурманске территориальная организация Объединения профсоюзов России СОЦПРОФ.
Что ж, требования вполне логичные для профсоюзного движения. Хотя, замечу, несколько общие. Впрочем, был в их числе и вполне конкретный, адресный пункт: «Принятие мер по защите города Мурманска от угольной пыли из Мурманского морского торгового порта». Надо заметить, что в последнее время «защитой» горожан от крупнейшего и стабильно работающего предприятия областного центра озаботился не только СОЦПРОФ, но и отдельные граждане. В частности, жалоба жительницы Мурманска на то, что в городе невозможно жить и дышать от угольной пыли, поступила в приемную Президента России.
(далее…)

Приоритет — восточный берег.

port001.jpgМощный, незамерзающий, глубоководный, перспективный. Таков он — главный порт Кольского полуострова. В начале июля совет директоров ОАО «Мурманский морской торговый порт» утвердил основные технико-экономические показатели Программы развития предприятия до 2020 года. Предполагается реконструкция первого грузового района и апатитового комплекса, а также строительство контейнерного терминала.
Точка отсчета
Расположенный на перекрестке нескольких транспортных коридоров, Мурманский порт обеспечивает сообщение с портами Западной Европы, Восточного побережья США, Северного морского пути и архипелага Шпицберген. По объему переработанных сухих грузов в 2009 году он занял первое место на Северо-Западе России. Портовые мощности позволяют осуществлять перевалку любых генеральных и навалочных грузов, в том числе крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных.
(далее…)

Пролетели…

АКТУАЛЬНО
ТРИ ИЗ СЕМНАДЦАТИ

Вопрос создания в Мурманске особой портовой зоны пока остается открытым.

9548748757.jpeg

(далее…)

Железнодорожные расходы. Мало не покажется.

ПЕРСПЕКТИВЫ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ПОДСЧИТАЛИ ЗАТРАТЫ
В развитие портов Северо-Запада России к 2015 году необходимо инвестировать около 360 миллиардов рублей.

По прогнозам, к 2015 году объем внешнеторговых перевозок через порты Северо-Западного региона возрастет с 85,9 (в прошлом году) до 205,2 миллиона тонн.
Решение этой задачи невозможно без тесного сотрудничества разных видов транспорта, особенно железных дорог и судоходных компаний.

(далее…)