МТУ: реализация проекта идет по графику.

mmdn2015.jpgЭто подтвердили участники прошедшего во вторник в областном центре расширенного заседания совета директоров управляющей компании «Мурманский транспортный узел». Интересной и насыщенной назвал повестку дня заседания председатель совета директоров УК «МТУ», вице-президент ОАО «РЖД» Виктор Степов.
Напомню, о создании в Кольском заливе круглогодичного глубоководного морского хаба (крупного перегрузочного узла) заговорили давно. Для реализации проекта в начале 2008 год и учредили ОАО «УК «МТУ». 40 процентов акций в нем принадлежат Мурманскому морскому торговому порту, 25 — Российским железным дорогам, по 15 — Роснефти и ФГУП «Росморпорт», оставшиеся 5 — правительству Мурманской области.
Следует отметить, что прошедшая встреча была запланирована еще в конце сентября, на предыдущем заседании совета директоров, которое также состоялось в Мурманске. Его участники обсудили тогда перспективы работы в регионе. Одновременно были высказаны пожелания в рамках предстоящей IV Мурманской международной деловой недели посмотреть на перспективы развития МТУ более широко, просчитать варианты возможных китайских инвестиций, затронуть вопросы, связанные с работой Северного морского пути. То, что было наработано за полтора прошедших месяца, и обсудили в минувший вторник.
(далее…)

Шелковый путь свернет на север?

img_20130819_152917.jpgУгольный и нефтяной терминалы, мосты и путепроводы, железнодорожная ветка на западный берег Кольского залива. Все это — составные части плана комплексного развития Мурманского транспортного узла. Благодаря уникальному географическому положению нашего края МТУ может стать одним из ключевых узлов глобальных транспортных коридоров между Азией и Европой. Именно с его развитием связывают перспективы роста грузопотоков по Северному морскому пути и разработки углеводородных месторождений арктического шельфа. В общем, для нашего региона МТУ — проект знаковый.
Вчера под председательством вице-президента ОАО «РЖД» Виктора Степова, который находится в нашем регионе с рабочим визитом, в областном центре прошло заседание совета директоров управляющей компании «Мурманский транспортный узел».
(далее…)

Разворот на север.

valinskij.jpgМурманские железнодорожники добились неплохих показателей по основным направлениям работы. За 8 месяцев текущего года выгрузка превысила 266 тысяч вагонов. В частности, 6 июля совместными усилиями работников железной дороги и торгового порта достигнут рекордный за всю историю Мурманского транспортного узла показатель выгрузки угля — 689 полувагонов в сутки. А в среднем в июле ежесуточно выгружался 601 полувагон с углем. И это тоже рекорд.
В рамках ежегодного осеннего комиссионного осмотра всего хозяйства дороги мощности ее Мурманского территориального управления осмотрел начальник Октябрьской железной дороги Олег Валинский (на снимке). Особое внимание в ходе рабочего визита в наш регион он уделил подготовке к работе в зимних условиях и вопросам безопасности на транспорте.
— В целом Мурманское теруправление к зиме готово, — отметил Олег Валинский на встрече с журналистами. — Капитально отремонтировано 30 километров пути. В предыдущие годы такого не было. Объемы в этом году очень большие. Мы развернулись на север. Теперь бы пошли объемы грузов побольше зимой. И было совсем здорово.
(далее…)

Два миллиарда на комфортную езду.

nig3.jpgПо данным министерства транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области объем поступлений в дорожный фонд региона в этом году должен превысить 2 миллиарда 127 миллионов рублей. Много это или мало? Денег, конечно, всегда не хватает. Особенно, когда речь идет о таких инфраструктурных объектах, как дороги. Но следует отметить, что нынешняя сумма на 12 процентов превышает поступления прошлого года, который сами дорожники отмечают, как весьма успешный.
— За счет этих средств производится содержание региональных автомобильных дорог, проведение ремонтных работ, капитальный ремонт и реконструкция. При этом перечень подлежащих ремонту участков и искусственных сооружений сформирован с учетом поступающих в адрес министерства обращений граждан, администраций муниципальных образований и результатов осеннего осмотра дорог, — уточнил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Дмитрий Соснин.
(далее…)

Почему подорожала ответственность.

sosnin847.jpgМожно ли навести порядок на рынке автострахования, почему парковку в аэропорту областного центра сделали платной и как преобразятся заполярные дороги грядущим летом — на эти и другие вопросы журналистов ответил министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Дмитрий Соснин (на снимке).
— Дмитрий Алексеевич, с 12 апреля в нашем регионе стоимость полиса страхования автогражданской ответственности возросла примерно на 40 процентов. Эта мера поможет навести порядок на рынке ОСАГО?
— Это решение принято Центробанком на основании отчетов о деятельности страховых компаний. У нас в регионе они показали отрицательный результат. Убытки достаточно большие — суммарно порядка ста миллионов рублей. Чтобы их компенсировать, и произошло увеличение стоимости полисов ОСАГО. Чтобы компании не уходили с рынка, а граждане имели возможность застраховать свое транспортное средство. С причинами убытков, конечно, надо разбираться. Не все так однозначно. За последнее время вокруг услуг автострахования появилась целая индустрия юристов, оценщиков и так далее, которые занимаются взысканием средств у страховых компаний и действия которых зачастую лишь добавляют проблем.
(далее…)

Чтобы трагедия не повторилась.

43938_2.jpgГибель траулера «Дальний Восток», унесшая жизни десятков людей, со всей остротой поставила на повестку дня вопрос безопасности мореплавания. Систему мер, направленных на ее обеспечение на судах нашего промыслового флота, обсудил на очередном промчасе Союз рыбопромышленников Севера.
Впрочем, тема эта, как подчеркнул первый заместитель генерального директора СРПС Валерий Тихончук, обсуждается рыбаками регулярно, находится у них под постоянным контролем. Если говорить о Северном бассейне, то одним из самых тяжелых был здесь 2009 год, когда погибло несколько судов. А на прошедшем промчасе подвели итоги первого квартала года нынешнего.
За три месяца было зафиксировано четыре аварийных случая. Это и посадка на мель при выходе из Кольского залива, и отказы главных двигателей. Что касается судов компаний, входящих в СРПС, то с ними произошел только один инцидент. Речь идет о пожаре на траулере «Северный Океан». Возгорание в машинном отделении началось около часа ночи 6 января в Норвежском море. Слаженные действия экипажа и спасателей помогли избежать жертв.
Память погибших на «Дальнем Востоке» почтили минутой молчания. Как напомнили докладчики, первоначально выдвигались три основные версии причин трагедии: столкновение со льдиной, перегруз и потеря остойчивости при размещении на борту рыбопродукции. Именно последняя причина стала на сегодня основной. Но, как было подчеркнуто, реальной информации о гибели судна пока очень мало. В прессе зачастую муссируются слухи и высказывания, которые у профессионалов вызывают разве что горькую усмешку.
(далее…)

Как поедем в нынешнем году.

sosnin847.jpgБолее 1,6 миллиарда рублей планируется вложить в этом году в обслуживание и реконструкцию региональной дорожной сети. В частности, предполагается отремонтировать 58,6 километра автотрасс. Работы будут вестись на автодорогах Кола — Верхнетуломский — КПП Лотта, Умба — Кандалакша, Пиренга — Ковдор, Кола — Серебрянские ГЭС, Оленегорск — Ловозеро, Кола — Зверосовхоз, а также на автоподъездах к Ревде и Апатитам. Об этом рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Дмитрий Соснин (на снимке).
Впрочем, сначала, чтобы было с чем сравнивать, он напомнил о результатах предшествующего периода. В плане дорожного хозяйства 2014 год выдался весьма успешным. После возрождения региональных дорожных фондов появился надежный источник финансирования этого вида деятельности. Общий размер дорожного фонда в прошлом году у нас превысил 1,8 миллиарда рублей. Из этих средств проводилось содержание автодорог, выполнялись ремонты, предоставлялись субсидии муниципальным образованиям. Объем последних, кстати, был достаточно существенным — порядка 240 миллионов рублей.
(далее…)

Завязали узел туго.

full1319445310.jpgЖелезнодорожная ветка Выходной-Лавна, угольный и нефтяной терминалы, мосты и путепроводы. Все это — составные части плана комплексного развития Мурманского транспортного узла. Старт в реализации масштабного проекта дали министр транспорта России Максим Соколов и глава региона Марина Ковтун. В минувшую субботу в Мурманске они официально объявили о начале строительства объектов федеральной собственности МТУ.
На совещании, посвященном этому событию, его участники, включая заказчика, подрядчика и правительство области, а также все заинтересованные стороны, обсудили значение проекта, практические стороны его реализации, уточнили некоторые технические решения.
(далее…)

«Ласточка» до Мурманска не долетит.

stepov3939.jpgСвою репутацию информационно открытой компании в очередной раз подтвердила Октябрьская железная дорога. Во время рабочей поездки в Мурманскую область начальник ОЖД Виктор Степов (на снимке) встретился с редакторами ключевых средств массовой информации региона. В неформальной обстановке стороны обсудили наиболее актуальные вопросы, касающиеся взаимодействия транспортников и журналистов.
Подобные встречи уже стали для руководителя ОЖД традиционными. Они проходили и в Петербурге, и в Петрозаводске. В разговоре, который состоялся в Мурманске, речь шла о перспективах компании, развитии транспортного узла и реконструкции вокзала в областном центре.
(далее…)

Алло, Камчатка!

img_20140530_100620.jpgТак уж получается, что применительно к транспорту известная формула торговли: спрос рождает предложение — не работает. Здесь все с точностью до наоборот. Уж слишком много вариантов для перевозки различных товаров предлагает современный мир. И грузопотоки, подобно течению воды, устремляются по наиболее прямым и удобным путям. Как сделать так, чтобы в их число вошли и порты нашей страны, в том числе Мурманск, обсудил в конце минувшей недели совет государственных администраций морского и речного транспорта Содружества независимых государств. Его заседание в рамках V сессии Координационного транспортного совещания государств-участников СНГ состоялось в столице Заполярья, на атомном ледоколе «Ленин».
В работе совета, прошедшего под председательством руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта РФ Александра Давыденко, приняли участие представители пяти стран — Азербайджана, Беларуси, Казахстана, России и Туркмении. А центральными темами разговора стали перспективы развития Северного морского пути и транзитный потенциал российских портов, в частности — Мурманска.
(далее…)

Минтранс подтверждает: узлу быть!

img_20140530_100314.jpgВ четверг, как мы уже сообщали, в Мурманске прошла V сессия отраслевых советов Координационного транспортного совещания государств-участников СНГ. Основанный еще в 1991 году, этот межгосударственный орган призван формировать общее транспортное пространство и обеспечивать эффективное функционирование транспортных комплексов, входящих в Содружество государств. Чтобы обсудить текущие задачи в этой сфере, к нам приехали представители большинства стран СНГ. Итоги проведенной работы подвели на пленарной сессии.
(далее…)

Транспортные вопросы СНГ обсудят в Мурманске.

britanniag.jpgВ четверг, 29 мая в Мурманске состоится мероприятие федерального и даже международного масштаба. Речь идет о V сессии отраслевых советов Координационного транспортного совещания государств — участников СНГ.
Как напомнил журналистам на пресс-конференции заместитель губернатора Григорий Стратий, КТС образовано еще в 1991 году решением глав правительств стран СНГ. Государства Содружества представлены в нем министрами транспорта или их заместителями. Это межгосударственный орган, который призван формировать общее транспортное пространство, обеспечивать эффективное функционирование транспортных комплексов на основе согласованных стандартов.
В рамках V сессии состоятся пять отраслевых советов — государственных администраций морского и речного транспорта, по безопасности на транспорте, по автомобильному транспорту, по информатизации на транспорте и по образованию и науке. Затем пройдет общее пленарное заседание. Свое участие в мероприятии уже подтвердили около 130 человек из всех стран СНГ.
(далее…)

Соединить узел с кластером.

9548748757.jpegПерспективы Северного морского пути и развитие всего транспортного кластера Заполярья стали темой отдельного пленарного заседания на прошедшей недавно в Мурманске IV международной конференции «Логистика в Арктике».
— Интерес к этому региону в последнее время в мире только растет, — подчеркнул ведущий заседание министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Дмитрий Соснин.
То, как можно и нужно реализовать все открывающиеся возможности приполярных широт, и обсудили участники форума.
— Мы заинтересованы не только в развитии судоходства как такового, но и в расширении хозяйственной деятельности в Арктике в целом, — отметил в своем докладе руководитель ФГКУ «Администрация Севморпути» Александр Ольшевский.
Свою историю администрация СМП ведет с 1970 года. Впрочем, в последующие времена она сначала была низведена до уровня отдела в федеральном минтрансе, а затем и вовсе упразднена. Однако время и, главное, возрождение грузоперевозок по Северному морскому пути, показали необходимость ее возрождения. Что и было сделано в прошлом году.
(далее…)

Помеха слева.

1322059139_marshrutka.jpgВсе мы являемся пассажирами. Даже самые заядлые автолюбители порой по тем или иным причинам оставляют своих «железных коней» дома и пользуются услугами городского или междугородного общественного транспорта. Между тем, положение дел с транспортным обслуживанием населения остается в нашем регионе непростым. Недавно эта тема стала предметом обсуждения на очередном совместном заседании регионального минтранса и ассоциации «Кольский союз перевозчиков». О состоянии дел в их муниципальных образованиях доложили представители администраций Мурманска, Североморска, Мончегорска, Апатитов и Кандалакши.
Доходит до битья стекол
Обсуждение показало, что проблемы у всех общие: нелегальные перевозчики (особенно острая ситуация с ними сложилась в областном центре), сроки договоров на обслуживание маршрутов (перевозчики — и в этом их поддерживает минтранс — заинтересованы, чтобы они были как можно более долгосрочными) и размер дотаций на убытки на социально значимых маршрутах.
(далее…)

Атомным богатырям работы невпроворот.

18_legenda_arctica.jpgРешать масштабные задачи в Арктике, о которых в последнее время так много говорится на самом высоком уровне, невозможно без ледокольного обеспечения. А уж в этом деле ключевая роль, безусловно, принадлежит ФГУП «Атомфлот». О работе действующих ледоколов и подготовке к приходу новых атомных богатырей рассказал первый заместитель генерального директора — главный инженер предприятия Мустафа Кашка.
Итак, вначале о нынешнем составе мирного атомного флота. В прошлом году окончательно остановлен атомный ледокол «Россия». Таким образом, в активной эксплуатации у предприятия осталось четыре атомохода. И нагрузка на них постоянно возрастает. Скажем, в 2013 году атомная четверка провела в море в общей сложности 1045 суток. Цифра, согласитесь, весьма внушительная.
Отработка более жесткой и интенсивной модели эксплуатации крайне важна и при подготовке к работе с будущими ледоколами. При стоимости (включая НДС) порядка 37 миллиардов рублей ледокол нового поколения, как отметил Мустафа Кашка, просто не может ремонтироваться подолгу.
(далее…)